जम्मू और कश्मीर में मोटर वाहन दस्तावेजों की विस्तारित वैधता के सख्त प्रवर्तन के लिए परिवहन विभाग। 15 साल से अधिक पुराने वाहनों के पंजीकरण की नीति जल्द ही शुरू की जाएगी

15 वर्ष की आयु प्राप्त करने वाले वाहनों की आवाजाही के बारे में प्रिंट मीडिया के एक हिस्से में दिखाई गई रिपोर्टों का खंडन करते हुए, परिवहन विभाग ने स्पष्ट किया है कि सरकार पंजीकरण और भुगतान के संबंध में एक नीति तैयार करने की प्रक्रिया में है।  केंद्र शासित प्रदेश जम्मू और कश्मीर में 15 साल से अधिक पुराने वाहन, जिन्हें COVD-19 महामारी की समाप्ति के मद्देनजर 'वैधता अवधि के विस्तार' से पहले अधिसूचित किया जाएगा।

 इस बीच, प्रशासनिक विभाग ने पहले ही सभी संबंधितों को दिशा-निर्देश जारी कर दिए थे कि वे दस्तावेजों की विस्तारित वैधता सुनिश्चित करने के लिए फिटनेस, परमिट (सभी प्रकार), लर्नर लाइसेंस, ड्राइविंग लाइसेंस, पंजीकरण या किसी भी संबंधित दस्तावेज से संबंधित हैं, जिनकी वैधता का विस्तार हो सकता है, लॉकडाउन के कारण मंजूर नहीं किया गया है और जो 01.02.2020 से 30.09.2020 तक समाप्त हो चुका है, जैसा कि केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने COVID-19 महामारी के मद्देनजर किया था।

         विभाग ने कहा कि OWP (PIL) संख्या 458/2003 और 1280/2004 में उच्च न्यायालय द्वारा पारित एक आदेश के अनुपालन में, सरकार ने अपने आदेश संख्या 20-TR की 2007 दिनांक 20.03.2007 को पूर्णता के लिए पूर्ण प्रतिबंध लगाने का आदेश दिया।  25 वर्ष की आयु से संबंधित जम्मू एवं कश्मीर में सड़कों पर 25 वर्ष पुराने वाणिज्यिक / यात्री वाहनों की आयु 01.04.2007 से 15 वर्ष की आयु और 15 से 25 वर्ष के बीच के यात्री / वाणिज्यिक वाहनों की फिटनेस जांच हर छह महीने के बाद अनिवार्य कर दी गई थी।  उपर्युक्त मामले के संदर्भ में, उच्च न्यायालय ने 20.03.2017 के अपने आदेश की विवेचना की जिसमें कहा गया कि न्यायालय द्वारा जम्मू और कश्मीर में 15-25 वर्ष पुराने वाणिज्यिक वाहनों पर पूर्ण प्रतिबंध लागू नहीं किया गया है और यह जनहित याचिका है और अभी भी न्यायालय में दायर है।

          इस बीच, जम्मू और कश्मीर सरकार ने अधिसूचना संख्या 492 दिनांक 01.08.2019 में वाहनों के पंजीकरण के दौरान वाहन की लागत का 9% टोकन टैक्स @ 9% वसूलने का निर्देश दिया।  हालांकि, परिवहन विभाग को रोड / टोकन टैक्स की चार्जिंग के बारे में आवश्यक स्पष्टीकरण देने के लिए कहा गया था।  परिवहन विभाग ने स्पष्ट किया कि गैर-प्राप्ति वाले शहरों - जम्मू और श्रीनगर के संबंध में, जम्मू और कश्मीर में पुराने वाहनों के पंजीकरण को अधिकृत करने से पहले NGT / CPCB / SPCB के अनुसार, 15 साल से अधिक के जीवन विस्तार से संबंधित वाहनों के पंजीकरण को ध्यान में रखा जाएगा।  वायु प्रदूषण के संबंध में, जम्मू और कश्मीर में यूटी के शहर।  तदनुसार, मामले में उनके विचार मांगने के लिए अध्यक्ष, जेके प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड के साथ मामला उठाया गया था।

          विभाग आगे स्पष्ट करता है कि जेके प्रदूषण बोर्ड ने देखा है कि 15 वर्ष से अधिक आयु के वाहनों पर प्रतिबंध लगाने का मुख्य उद्देश्य जम्मू और कश्मीर केंद्रशासित प्रदेश, विशेष रूप से श्रीनगर के गैर-प्राप्ति वाले शहरों में वायु प्रदूषण को नियंत्रित और मुकाबला करना है।  और जम्मू।  हालांकि 15 वर्षों के जीवन काल के बाद देय टोकन कर का निर्धारण परिवहन विभाग का डोमेन है, फिर भी बोर्ड इस तथ्य की साइट को खोने का जोखिम नहीं उठा सकता है कि सामान्य रूप से जम्मू-कश्मीर में वायु प्रदूषण का प्रमुख हिस्सा और राजधानी के शहर  विशेष रूप से श्रीनगर और जम्मू वाहनों की आवाजाही और अत्यधिक यातायात भार के कारण है, जो सड़क नेटवर्क की क्षमता से परे है।  यह अनुमान है कि जम्मू और कश्मीर के जुड़वां शहरों में वाहनों के प्रदूषण के कारण कुल वायु प्रदूषण का 2/3 हिस्सा है।  इसलिए, 15 वर्ष से अधिक के किसी भी वाहन को प्लाई के लिए अनुमति देने के लिए, टोकन टैक्स 15 साल से अधिक के वाहनों के पंजीकरण के लिए एक हतोत्साहित करने वाला होना चाहिए।  आगे के पंजीकरण के लिए वाहन की फिटनेस और सड़क योग्यता मार्गदर्शक कारक होनी चाहिए।  शुरू में केवल एक वर्ष के लिए 15 वर्ष से अधिक आयु के वाहन को फिर से पंजीकृत करने की सलाह दी जा सकती है और उसके बाद यदि यह ठीक पाया जाता है, तो इसे छह महीने के अधिकतम 18 साल तक के लिए बढ़ाया जा सकता है और इसमें एक स्व निहित और स्पष्ट तंत्र लगाया जाना चाहिए जो 15 साल से अधिक वाहनों के पंजीकरण के लिए कड़े चेक और संतुलन के लिए जरूरी हैं।



 जम्मू और कश्मीर की सरकार