The Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana (PMGSY ) was launched by the government of India to provide connectivity to unconnected habitation as part of a poverty reduction strategy of the govt. Government of India is endeavoring to set high and uniform technical and management standards and
facilitating policy development and planning at state level in order to ensure sustainable management of the rural Road Network.
According to the latest figures made available by the state governments under a survey to identify core network as part of the PMGSY program, about 1.6 lakh unconnected habitations are eligible for coverage under the program. This involves construction of about 3.7 lakh km of road for new connectivity and 3.6 lakh km under upgradation. If we talk about Samba district the most of the areas that belongs to the periphery & especially in Samba area, are in Sumb belt and have no road connectivity.
If we start from Samba on the Sumb Goran Road road (Which is under construction), the village Aamli, Kaloha ( Now Kaloha village has got a link from Village Nud) Taloor, Dhalote, Pyur, Rayor, Karad, Nund, Banb, Jano, Hunded, Jeed, Dabrun, Belian, Sodum, Samotha, Soor, Mansoor all have no road connectivity.
The main problem with these villages is that, near about all of these villages are across the river Basanter. As I have already mentioned in my so many blogs that due to non availability of road in these areas' so many deaths have already taken place while taking pregnant ladies and snake bite cases to the nearest hospital that is government hospital Sumb. As all these villages are perched on hillocks across river Basanter, people of these areas have no other means of transportation and still they rely on Palanquins, Cots ( Charpoys) and Horses and ponies.
So they are living a very hapless & miserable life as in case of any emergency that is in case of pregnancy or snake bite or heart attack, they are not able to reach hospital in time. Recently there was death of one new born baby in this area and the mother was saved with very difficulty as they did not reach in time in the hospital. Recent oubreak of a disease in village Dabrun due to drinking of contaminated water of a Bawli taken whole of village in its sway and as there is no means of transportation, hospital authorities has to camp there. Timely action saved the lives of so many persons but condition may be worse if the River Basanter was flooded. One of the panches of the area Bhagwan Singh of village Hunded while talking to us said,
" Even after independence they are still living the life of Pre Independence Era as there is no motorable connection between their village and the mainland. The nearest school is near about 8 kilometre from their home and after crossing the river Basanter, all this is a hilly area and full of jungle so there may be encounter of any wild animal at any time, so one of the elder was always there to look after the children."
He said they have raised their voice so many times for the motorable road but till date nothing happened except surveys amd surveys. Even the issue was raised in the Back to Village Programme 1, 2 and 3 by the people of the area but all in vain. Although one approach Bridge is made at village Hunded after a long long time but still it counts for nothing amounting to the volume of the problem. It only testifies the idom " Oont ke munh mein jeera". The situation becomes more vulnerable in the rainy season as river Basanter is on its full offing and there was no source to cross it, so everthing depends on the will of God. As all these areas has the same topography, there problem is near about the same, Apporach bridge across river Basanter and motorable road to nearest station Sumb.
The coming of 12 districts of JKUT in the list of top PMGSY performing list is a good sign but even then it raises a question why there are eight district in Kashmir division and 4 in Jammu. Is there any financial implications from the Govt side or anything else. So all this is ponderable. Meanwhile it's my request to LG administration to have their say in these things and mitigate soon the problems of the people of these area.

एक समाचार आइटम जो मेरी नज़रों में आया है वह यह है कि देश के 30 जिलों में प्रदर्शन करने वाले PMGSY शीर्ष सूची में J & K UT के 12 जिले हैं। जिले हैं: डोडा, उधमपुर, अनंतनाग, राजौरी, बारामूला, बडगाम, कुपवाड़ा, रियासी, कठुआ, पुलवामा, शोपियां और कुलगाम। लेकिन यह जानना दिलचस्प है कि जम्मू क्षेत्र फिर से पीछे है, क्योंकी जम्मू क्षेत्र से इस सूची में केवल 4 जिले हैं।
प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY) भारत सरकार द्वारा गरीबी घटाने की रणनीति के एक भाग के रूप में असंबद्ध बस्ती को कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए शुरू की गई थी। भारत सरकार उच्च और समान तकनीकी और प्रबंधन मानक स्थापित करने के लिए प्रयासरत है और ग्रामीण सड़क नेटवर्क के स्थायी प्रबंधन को सुनिश्चित करने के लिए राज्य स्तर पर नीति विकास और नियोजन की सुविधा उपलब्ध करवा रही है। पीएमजीएसवाई कार्यक्रम के भाग के रूप में कोर नेटवर्क की पहचान करने के लिए एक सर्वेक्षण के तहत राज्य सरकारों द्वारा उपलब्ध कराए गए नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, लगभग 1.6 लाख असंबद्ध बस्तियां कार्यक्रम के तहत कवरेज के लिए पात्र हैं। इसमें नई कनेक्टिविटी के लिए लगभग 3.7 लाख किमी सड़क और उन्नयन के तहत 3.6 लाख किमी का निर्माण शामिल है। यदि हम सांबा जिले के बारे में बात करते हैं, तो अधिकांश क्षेत्र जो परिधि के अंतर्गत आते हैं और विशेष रूप से सांबा क्षेत्र में हैं, सुंब बेल्ट में हैं और सड़क संपर्क नहीं है।
अगर हम सुम्ब गोरान रोड (जो निर्माणाधीन है) पर सांबा से शुरू करते हैं, तो आमली, कलोहा (अब कलोहा गाँव को गाँव नड से एक लिंक मिला है) तालूर, धलोट, प्यूर, रयूर, कारड, नंड, बानब, जनो , हंडेड, जीड, दाबरुन, बेलियाँ, सोडम, समोठा, सूर, मंसूर सभी सड़क संपर्क मे नहीं है।
इन गांवों के साथ मुख्य समस्या यह है कि ये सभी गांव बसंतर नदी के पार हैं। जैसा कि मैंने अपने कई ब्लॉगों में पहले ही उल्लेख किया है कि इन क्षेत्रों में सड़क की अनुपलब्धता के कारण 'गर्भवती महिलाओं और साँप के काटने के मामलों को नज़दीकी अस्पताल ( जो कि सरकारी अस्पताल सुंब है) ले जाने के दौरान पहले ही कई मौतें हो चुकी हैं । जैसा कि ये सभी गांव बसंतर नदी के पार पहाड़ियों पर बसे हैंं, इन क्षेत्रों के लोगों के पास परिवहन का कोई अन्य साधन नहीं है और वे पालकियों, चारपॉइयों और घोड़े और खच्चरों पर निर्भर हैं। इसलिए वे बहुत ही असहाय और दयनीय जीवन जी रहे हैं जैसे कि किसी भी आपातकाल के मामले में जो गर्भावस्था या साँप के काटने या दिल के दौरे के मामले में होता है, वे समय पर अस्पताल नहीं पहुँच पाते हैं। हाल ही में इस क्षेत्र में एक गर्भवती महिला के बच्चे की मृत्यु हुई थी जो समोठा गांव से थी और खुद महिला का बहुत ही मुश्किल से बचाव किया गया था। हाल ही में डाबरुंं गाँव में एक बीमारी के कारण जो बावली का दूषित पानी पीने के कारण हुई थी उसने पूरे गांव को अपनी चपेट में ले लिया था और परिवहन का कोई साधन नहीं होने के कारण अस्पताल अधिकारियों को वहाँ डेरा डालना पड़ा था। समय पर कार्रवाई से बहुत से लोगों की जान बच गई लेकिन अगर नदी बसंतर में सैलाब होता तो हालात और खराब हो सकते थे। गांव हंडेड के पंच भगवान सिंह ने हमसे बात करते हुए कहा,
"आजादी के बाद भी वे प्री इंडिपेंडेंस एरा का जीवन जी रहे हैं क्योंकि उनके गांव और मुख्य भूमि के बीच कोई मोटर कनेक्शन नहीं है। निकटतम स्कूल उनके घर से लगभग 8 किलोमीटर दूर है और बसंतर नदी को पार करने के बाद, यह सब एक पहाड़ी क्षेत्र है और जंगल से भरा हुआ है। इसलिए किसी भी समय किसी भी जंगली जानवर का सामना हो सकता है, इसलिए बच्चों की देखभाल के लिए एक बड़ा हमेशा उनके साथ जाता है। "
उन्होंने कहा कि वे मोटरेबल सड़क के लिए कई बार अपनी आवाज उठा चुके हैं, लेकिन आज तक सर्वेक्षणों के अलावा कुछ भी नहीं हुआ। यहां तक कि इस मुद्दे को क्षेत्र के लोगों द्वारा बैक टू विलेज प्रोग्राम 1, 2 और 3 में भी उठाया गया था, लेकिन सभी व्यर्थ। हालाँकि एक एप्रोच ब्रिज एक लंबे समय के बाद हंडेड गाँव में बना है, लेकिन फिर भी यह समस्या की मात्रा के लिए कुछ भी नहीं है। यह केवल" ऊंट के मुंह में जीरा" की कहावत को चरितार्थ करता है। बारिश के मौसम में स्थिति और अधिक घातक हो जाती है क्योंकि बसंतर नदी अपने पूरे उफान पर आ जाती है और इसे पार करने के लिए कोई स्रोत नहीं है, इसलिए सब भगवान की इच्छा पर निर्भर करता है। जैसा कि इन सभी क्षेत्रों में एक ही स्थलाकृति है, समस्या लगभग एक ही है है, बसंटर नदी पर अपोरच पुल और निकटतम स्टेशन सुंब तक मोटर मार्ग।
शीर्ष PMGSY प्रदर्शन की सूची में JKUT के 12 जिलों का आना एक अच्छा संकेत है, लेकिन फिर भी यह एक सवाल खड़ा करता है कि कश्मीर संभाग में आठ जिले और जम्मू में 4 जिले क्यों हैं। क्या सरकार की तरफ से जम्मू क्षेत्र के लिये कोई वित्तीय कमजोरीयां हैंं या कुछ और। अतः यह सब विचार योग्य है। इस बीच एलजी प्रशासन से मेरा अनुरोध है कि वे इन चीजों में अपनी बात रखें और इन क्षेत्रों के लोगों की समस्याओं को जल्द ही कम करें।
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